《公务与通用航空》2013涡桨飞机市场动态

日期:2014-04-28 18:03 作者:公务与通用航空

作者:赵长辉 王猛 包湘珲 王琦 杨奕明

可以说,2013年全球涡桨飞机市场的产销形势十分喜人,但是这是否意味着市场在强势复苏还有待进一步观察。

交付情况

2013年2月,豪客比奇公司重组为比奇飞机公司。重组后,比奇飞机公司2013年的飞机订货量和交付量强劲增长,“空中国王”系列双发飞机实现近乎创纪录的发展。2013年“空中国王”飞机的生产和交付情况(含特殊任务型)为:27架“空中国王”C90,35架“空中国王”250和1架“空中国王”200,72架“空中国王”350。2013年,赛斯纳飞机公司的总体表现不是太好,但其“大篷车”/“超大篷车”十座单发涡桨多用途飞机一直保持良好的销售业绩,表明其得到用户充分认可和接受,同时也表明这一市场段位有着稳定的市场需求。

    2013年, 皮拉图斯PC-12及PC-6的市场表现不算很好。为赢得市场,继续保持PC-12市场领导者的地位,皮拉图斯推出PC-12NG 2014升级版。PC-12NG 2014升级版主要有五项新的改进,包括:宝马公司美国设计工作室的六种新公务机客舱内饰,电动收放起落架,LED外部照明灯,Connected Flight Deck无线连接驾驶舱系统和无线网络乘客娱乐系统。2014版PC-12 NG飞机的基本价格为385万美元,典型公务布局的飞机售价464.2万美元。

    2013年,探索飞机公司的“大棕熊”100飞机销售业绩良好,9月中旬实现了第100架“大棕熊”100飞机交付的里程碑。“大棕熊”100飞机主要针对环境恶劣的偏远地区的使用要求设计和制造,具有良好的环境适应性和使用性能。其销量大幅增加,表明市场对其的认可,预计将保持良好的发展势头。有消息称,探索飞机公司还在实施系列发展计划,其特种任务型飞机已经研制出来。2013年7月,“大棕熊”100飞机获得中国民航局颁发的型号认可证(VTC),并开始交付中国用户。目前,“大棕熊”100飞机在中国获得了较大数量的订货。

    2013年,比亚乔P180“前进”Ⅱ飞机市场表现不佳,交付量仅有两架。比亚乔公司当然不会放弃公务航空市场。正在发展增程型“前进”Ⅱ飞机。中国北京的发起用户在2013年的NBAA展会上宣布购买2架航程3200千米的增程型飞机,另有8架后续的意向订货。此型飞机在靠近卫生间的衣帽间布置一个附加油箱,使得飞机航程增大463千米。

2013年,索科达公司交付了40架TBM850高速单发涡桨飞机——相对于2012年交付量增大5%,目前TBM850飞机在单发涡桨飞机的市场份额从18%增加到20%。

美国派珀公司的“子午线”6/7座单发涡桨飞机的性能略逊于TBM850,其销售状况相较于后者也差一些。

    德国Extra公司的EA-500 6/7座单发涡桨飞机是在EA-400活塞动力飞机基础上改进的,机体采用全复合材料结构,但性能低于索科达和派珀的同类产品。EA-500销售情况不佳,总销量只有3架。估计未来不会有太大起色。江苏中陆航

星航空工业有限公司正在引进生产EA-500飞机。

新机型跟踪

   EV-55 Outback  捷克艾维特公司的EV-55 Outback十座双发涡桨飞机已经研制约十年,2011年原型机首飞。该机可搭载14名乘客或1800千克货物,能够在未铺设的简易场地和高原机场起降。飞机有三种构型:客运、货运和客货混合(客舱全部装载货物,后部搭载乘客)。整个EV-55飞机项目总体上看进展缓慢,艾维特公司正在设法找到新的合作伙伴和新的投资以使飞机研制项目得以继续。

    GA10  澳大利亚吉普斯兰(GippsAero)从2009年开始研制GA8涡桨动力加长型飞机GA10,2011年10月开始制造GA10原型机,2012年5月成功首飞。目前正在进行澳大利亚民航局适航取证工作,原计划2013年中取得FAR23部型号合格证,但现在看进度有所拖后。

   K-350  美国凯斯泰尔飞机公司(Kestrel) 正在研制K-350单发涡桨全复合材料高性能6/7座飞机。公司的前身是英国范堡罗飞机公司。K-350飞机配装霍尼韦尔TPE331-14GR涡桨发动机,Garmin G3000航电综合系统,目标是同级飞机中性能最高。由于缺少资金支持,K-350飞机项目进展缓慢,预计验证原型机将在2014年夏天完成,2015年底或2016年初实现首次交付用户。

    “领航”150   2013年6月,中航通飞公司完成“领航”150飞机详细设计,之后投入原型机试制(初件制造、零件订货、部装、总装)。中航通飞华南公司负责“领航”150飞机制造工作,9月完成后机身和中机身制造与交付,10月初完成中后机身对接,11月初完成机翼机身对接。在结构部件对接的同时,系统件的安装工作同步进行。11月25日,首架“领航”150飞机在位于珠海的中航工业通飞华南基地完成总装下线。12月初交付试飞站。预计2014年实现首飞,2015年完成适航取证并开始交付。“领航”150是主要针对私人飞行和公务机运营商应用。作为世界同类单发涡桨飞机中飞得最快的机型,该型飞机具有结构简单、重量轻、速度快、安全舒适、经济性好等特点。

2013全球公务及通用飞机交付排行榜(详见《公务与通用航空》第2期第48页)

公务机运行数据参考(详见《公务与通用航空》第2期第54页)



文章评论
截至2020-09-22 :14:46 共收到 0 条评论
登录 后发表评论。 还没有帐号 现在注册
2020-09-22 :14:46


2013 通航在线版权所有   备案/许可证编号:闽ICP备15000566号   邮箱:1371506280@qq.com


关于我们 隐私条款 使用帮助 投搞方式 友情链接 加入我们 联系我们