从案件诉讼的角度来看通航产业发展及注意的问题

日期:2019-02-01 21:44 作者:张静

通航企业 企业涉诉 案由分析

作者简介:

张静,上海段和段(郑州)律师事务所合伙人及通航法律事务部负责人,北京航空航天大学通用航空产业研究中心研究员及河南分部负责人,郑州市涉外律师人才库入库律师,熟知国内外通航产业发展现状及发展方向。对国际通航项目的鉴别、谈判、引进具有专业的把控能力。

随着中国通航业的发展,通航企业的注册量也迅猛增长,通航企业间发生纠纷的频率也不断提升,截止2019年1月18日,通航相关企业共9831家,涉及通航企业纠纷产生的诉讼,共有1665篇裁判文书。笔者在此借助大数据,对通航企业间产生纠纷的整体状况、案由、行业分布、裁判结果、标的额、审理期限、当事人等元素进行解析,希望对通航企业的经营给予一定的参考和帮助。

一 整体情况分析

从上方的年份分布可以看到,案例数量伴随文书公开,呈逐年增长的趋势。其中,2013-2017年增长率最高,主要归因于国家在此期间密集出台促进通航产业发展政策,鼓励通航业发展的战略。

从地域分布来看,当前案例主要集中在上海市、广东省、北京市,分别占比11%、10%、8%。其中上海市的案件量最多,达到176件。这与各地区通航产业发展的程度也保持了正相关关系,即经济越发达,通航发展越蓬勃,通航发展越蓬勃,纠纷势必越频繁。

二 案由分布

从上面的案由分类情况可以看到,当前最主要的案由是民事,有1500件,占90%以上,其次是刑事,行政,执行。

民事案件中,合同、无因管理、不当得利纠纷类共807件,占比约60%;劳动争议、人事争议266件,占比约20%;物权纠纷类128件,占比约10%;与公司、证券、保险、票据有关的民事纠纷83件,占比约6%;侵权责任纠纷62件,占比约4%。

此处对合同、无因管理、不当得利纠纷再做进一步分析,因合同引起的纠纷共797件,占比约99%,其中,借款合同纠纷类270件,占比约49%;服务合同纠纷类115件 ,占比约21%;买卖合同纠纷70件,占比约13%;租赁合同纠纷类50件,占比约9%;建设工程合同纠纷类45件,占比约8%。不当得利纠纷9件,占比1%;无因管理1件,占比可忽略不计。

刑事案件中,破坏社会主义市场经济秩序罪24件,占比约39%;贪污贿赂罪19件,占比约31%;危害公共安全罪7件,占比约12%;侵犯财产罪6件,占比约10%;侵犯公民人身权利、民主权利罪5件,占比约8%。

行政案件行政行为中,行政登记17件,占比约37%;行政处罚16件,占比约35%;行政不作为5件,占比约11%;行政复议5件,占比约11%;其他行政行为3件,占比约6%。

行政案件行政管理范围中,工商行政管理5件,占比50%;交通运输行政管理2件,占比20%;乡政府1件,占比10%;劳动和社会保障行政管理1件,占比10%;资源行政管理1件,占比10%。

三 行业分布

从上面的行业分类情况可以看到,交通运输、仓储和邮政业共604件,占比约43%;,租赁和商务服务业278件,占比约20%;批发和零售业207件,占比约15%;金融业181件,占比约13%;制造业127件,占比约9%。

通航企业纠纷在行业分布上尚属均匀,没有呈现一家独大的局面,可见,只要通航涉及的领域,不分种类,不分行业,均会发生纠纷。通航企业无论从事何种业务,都应具有契约精神,对法律有足够的重视和敬畏。

四 程序分类

从上面的程序分类统计可以看到当前的审理程序分布状况。一审案件有896件,占比约54%;二审案件有364件,占比约22%;执行案件有283件,占比17%;再审案件有64件,占比约4%;其他案件有58件,占比约3%。

五 裁判结果

• 一审裁判结果

通过对一审裁判结果的可视化分析可以看到,当前条件下全部/部分支持的有349件,占比约45%;其他的有161件,占比约21%;撤回起诉的有155件,占比约20%;全部驳回69件,占比约9%;驳回起诉34件,占比约4%;不予受理5件,占比约1%。

• 二审裁判结果

通过对二审裁判结果的可视化分析可以看到,当前条件下维持原判的有211件,占比约67%;改判的有56件,占比约18%;撤回上诉的有28件,占比约9%;其他10件,占比约3%;发回重审10件,占比约3%。

• 主刑

通过对主刑的可视化可以看到,当前条件下包含有期徒刑的案件有49件,包含拘役的案件有8件,包含无期徒刑的案件有1件。

其中包含缓刑的案件有14件;免予刑事处罚的案件有2件。

• 附加刑

通过对附加刑的可视化可以看到,当前条件下件包含罚金的案件有35件,包含剥夺政治权利的案件有1件,包含没收财产的案件有1件。

六 标的额可视化

通过对标的额的可视化分析可以看到,标的额为50万元以下的案件数量最多,有590件,占比约72%; 50万元至100万元的案件有58件,占比约7%;100万元至500万元的案件有102件,占比约13%;500万元至1000万元的案件有28件,占比约4%;1千万元至2千万元的案件有16件,占比约2%;2千万到5千万的案件有7件,占比约1%;5千万至1亿的案件有11件,占比约1.5%;1亿以上的案件有6件,占比不足1%。

由标的额的分布也可以反映出,通航企业目前规模小,资本金不足的现状。

七 审理期限可视化

通过对审理期限的可视化分析可以看到,30天以内结案的202件,占比约28%;31-90天结案的227件,占比约32%;91-180天结案的150件,占比约21%;181-365天结案的96件,占比约13%;365天以上结案的38件,占比约5%。平均时间为117天。

3个月以内结案的纠纷占比高达60%,可见,目前通航企业产生的纠纷大多都不复杂,如果做好事前的预防工作,避免纠纷的可能性是极高的。

八 法院

通过对法院的可视化分析可以看到,审理案件由多至少的法院分别为上海市浦东新区人民法院61件、西安市阎良区人民法院40件、郑州市上街区人民法院40件、北京市第三中级人民法院26件、广东省中山市中级人民法院26件。

九 当事人

• 攻方当事人

通过对攻方当事人的可视化分析可以看到,当前案件中担任原告、上诉人等角色最多次的当事人分别是:黑龙江省二龙山农场27件、广东白云通用航空有限公司18件、中国建设银行股份有限公司中山市分行17件、武汉光谷科信小额贷款股份有限公司17件、中国信达资产管理股份有限公司深圳市分公司12件。(注:本处攻方当事人是指其作为原告的案件中,有通航公司作为被告或者共同原告。)

• 守方当事人

通过对守方当事人的可视化分析可以看到,当前案件中担任被告、被上诉人等角色最多次的当事人分别是:齐齐哈尔鹤翔通用航空有限责任公司44件、胡继洪42件、中山雄鹰通用航空有限公司39件、中山市天都城房地产开发有限公司36件、中山协力能源有限公司35件。(注:本处守方当事人是指其作为被告的案件中,有通航公司作为被告或者共同被告。)

值得注意的是,黑龙江省二龙山农场涉及的几乎全是财产损害赔偿纠纷,均因喷洒农药致他人财产损害引起。笔者在此提醒通航作业类企业,对企业喷洒的药剂、粉末等的质量问题及购买渠道应高度重视,因为空中作业喷洒损害范围大、侵权范围广,一旦涉诉,诉讼过程持久,涉案方众多,会给企业带来无穷的讼累。同时,需要指出的是,齐齐哈尔鹤翔通用航空有限责任公司作为黑龙江省二龙山农场的受雇方,开展本次空中作业,亦成为上述诉讼案件中的共同被告,但由于其严格按照作业要求,无任何违规操作行为,故不承担任何责任。

十 总结

基于国内通航业发展的阶段和现状,民营通航企业发展步履维艰,但越是如此越应重视在合作中的法律问题,将合作各方的权利、义务、违约责任等约定清楚明白,给自身的权益加一道保障,从而提高企业的抗风险能力。



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